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          怎樣判斷挖掘機是否發生了故障?原因是什么

          發布時間:2020-10-15 15:05:08 來源:配件在線 作者:jinjin  2

          1、檢查阻尼孔沒有堵塞,為什么安全閥的壓力卻調不起來?

          這種情況大多是由于錐閥和閥座關閉不嚴,使得C腔油壓無法建立。

          2、怎樣知道磨出來的齒輪平面與軸承孔的垂直度發生了變化?

          只能在裝配齒輪泵的時候才能發現,因為端面間隙很小,一般在0.05 mm左右,如果端面與軸承孔的垂直度發生變化,泵裝配好后齒輪軸就不會移動了。

          如果鎖緊螺釘稍微松動,但仍然轉動不順暢,則拆卸檢查齒輪泵,端面有劃痕,這是由于端面的平面與軸承不垂直孔造成的。

          怎樣判斷挖掘機是否發生了故障?原因是什么

          3、一邊的履帶只能前進不能后退是為什么?

          這是由于行走馬達中的過載安全閥閥芯被卡住造成的。為了保護行走系統的安全,在行駛馬達中設置了兩個過載安全閥。如果其中一個過載安全閥的閥芯卡在溢流的位置,系統壓力將會流失。

          4、研磨齒輪端面的時候需要注意什么?

          挖掘機齒輪泵的齒輪磨損后,要用精度高的磨床來進行磨削,而且要由責任心強的師傅操作。例如,磨床的工作臺應該要絕對干凈,平臺上不允許有灰塵。因為工作臺稍微不干凈,就會使磨出的平面偏離于軸承孔的垂直線。

          5、組裝齒輪泵需要注意什么?

          泵殼的磨損在進油腔會比較多一點。如果泵殼對稱,那么可以翻轉180,再次使用。至于從動齒輪,兩端是不能互換的,拆卸的時候要做好標記。因為齒輪會一側磨損。主動齒與轉軸為一體,不能翻轉。翻轉從動齒的話,可以改變兩個齒輪嚙合線的接觸點。泵組裝好后,加一點潤滑油,然后用手輕輕轉動。手感要順滑。

          6、行走馬達剛修好,小油門的時候履帶會走的更快,大油門的時候就不走了,是什么原因導致的?補救辦法是什么?

          這是因為維修時配流盤已經研磨過了且磨削量過大,這樣就使配流盤和氣缸體平面之間的壓緊力不夠。小油門時,油壓小,平面與平面之間是不容易漏油的;大油門時油壓升高,平面之間發生溢流,導致大油門的時候履帶不能動。

          補救辦法可以是在彈簧上加一個墊圈。如果是蝶形彈簧,可以多加一個蝶形彈簧

          7、裝配時端面上的軸承是否應該同時更換?

          一定要同時更換。由于泵端面磨損,主要原因是軸承間隙過大,使齒輪在旋轉過程中擺動。

          8、一邊的履帶走得很慢,但如果同時做一個回轉動作的話,履帶就可以很快起來是為什么?

          很多挖掘機都會出現這種故障。這是因為供應給行駛中的馬達柱塞泵的流量不足。當挖掘機同時做另一個動作時,就等于再加上一個柱塞泵的流量。柱塞泵流量不足,不一定是泵損壞造成的,大部分是流量是控制閥調節不當造成的。

          9、拉挖掘機的操作手柄感覺很重(幾乎拉不動),這是為什么?

          行走分配閥不同于其他分配閥。大多數機器的行走分配閥不是液壓控制的,而是通過機械拉桿用手直接拉動。

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