挖掘機管路安全閥的作用及工作原理是怎樣的？

卡特挖掘機安全閥（管路）：每個管路安全閥皆包括一個補給閥。管路安全閥位于每個油缸與其相應的控制閥之間。

當挖掘機油缸的控制閥處于“空擋”位置，且油缸一端有外部作用力時，油缸另一端的油壓增加，連到此油缸的管珞安全閥信道中的油壓也增加。管路安全閥釋放高壓，把油路壓力限制為特定的壓力調定值。

管路安全閥（關閉位置）如圖6-34所示。

挖掘機油缸與控制閥之間的高壓被傳送到信道，增加了管路安全閥的壓力。壓力油從信道流經活塞的信道9，然后流進詳簧腔。當油壓低于管路安全閥壓力的調定值時，5在彈簧6的作用力下保持在閉合位置。信道1中的油壓與彈簧腔4中的油壓相等。閥2和3右似的表面積大于左側的表面積，作用在閥2和3右邊的作用力大于左邊，迫使閥2和3向左移動，因而沒有壓力油從信道1流到信道8。

管路安全閥在打開位置如圖6-35所示。

當信道1中的高壓油達到管路安全閥壓力的調定值時，閥逆著彈簧6的作用力而打開。高壓油從氣們室經信道12流到回油信道8，此時壓力降低。信道1中的壓力把活塞向右推，直到活塞接觸聞的左端。信道1中的機油繞活塞端郵流動并進入彈簧勝。由于繞活塞外部流動的機油有限，詳簧腔中的機油壓力降低，結果把閥向右推動，信道11打開，機油從信道1流到信道8。

管路安全閥的補充操作如圖6-36所示。

挖掘機管路安全閥按照下述方式充作補給閥。

當來自油缸一端的機油通過管路安全閥排掉時，油缸另一端會形成真空。需要補給油防止在油缸中產生真空的情形。

當油缸與信道1相連的端部出現真空時，彈簧腔4中也會產生真空。信道中的油壓作用于閥的合肩。由于彈簧腔中出現真空，其壓力低于信道5中回油的壓力，閥2和3在信道5中回油壓力的作用下向右移動?；赜妥鳛檠a給油從信道5流向信道1，以消除油缸中的真空情形。