挖掘機柴油發動機三種常見故障排除方法

發動機是挖掘機的心臟部位，一旦出現故障，就很難繼續使用了，如果及時處理好故障，可能還會導致發動機損壞，而發動機是非常貴的部件，要細心維護。今天就給大家講一下，挖掘機發動機三種常見故障排除方法。

1，踩下離合器踏板很難啟動

某挖掘機配有三菱S6D115柴油機。踩下離合器踏板，柴油機啟動困難，熱機不啟動。這時，如果用手轉動曲軸，會覺得轉動曲軸非常困難。只有松開離合器踏板，上述現象才不會出現。

檢查如下：柴油機運轉時，將離合器踏板踩到底，離合器會發出持續的噪音。柴油機怠速運轉時，只要踩下離合器踏板，發動機就會立即停機，初步判斷離合器有故障。

當柴油機靜止時，檢查車輛。踩下離合器踏板時，離合器從動盤可以自由轉動，其他零件沒有損壞或異常，但分離軸承不能轉動。

為了查明故障原因，決定拆卸離合器，但在拆卸變速器時，意外地發現分離軸承的內外圈和保持架被嚴重燒蝕和鎖定。換了新的分離軸承后再試機，故障現象消失。

2，柴油機大修后不能啟動

某挖掘機配有五十鈴6b  115柴油機，大修后無法啟動。雖然柴油發動機在強制起動時轉速很快，但仍然沒有著火的跡象。

檢查燃油系統，未發現管路堵塞或漏氣。噴油泵各缸泵油，各噴油器也噴油良好。柴油機氣缸壓力正常，供油正時沒有問題。之后懷疑氣門間隙調整不當，決定重新調整氣門間隙。調整氣門間隙時，為了準確，拆下高壓油管，將柴油機向前轉。當油從噴油泵一缸高壓油管接頭流出時，發現柴油機一缸不在壓縮上止點位置，而六缸在壓縮上止點位置。

順時針轉動柴油機，發現噴油泵工作順序紊亂，順序為Ⅳ—Ⅱ—Ⅵ—Ⅲ—Ⅴ—Ⅰ；柴油機逆時針旋轉時，其工作順序為正常Ⅰ—Ⅴ—Ⅲ—Ⅵ—Ⅱ—Ⅳ。這種情況與柴油機和噴油泵的工作順序正好相反。

拆卸噴油泵并仔細檢查。發現噴油泵凸輪軸安裝顛倒。凸輪軸倒置安裝后，柴油機會出現工作順序紊亂、無法啟動的特殊故障。按照正確的方法重新安裝凸輪軸，然后再次嘗試機器以消除故障。

3，柴油機大修后怠速抖動

三菱S6D110柴油機配有挖掘機，大修后怠速運轉時抖動嚴重。根據分析，對于新大修的柴油機，在裝配過程中很有可能某個位置的配合間隙不合適。為此，拆卸柴油機進行全面檢查。

檢查曲軸主軸頸與主軸承、連桿軸頸與連桿軸承、活塞裙與氣缸壁、活塞與活塞環等之間的間隙。沒有發現問題。在拆卸活塞和連桿的過程中，發現連桿小頭襯套與缸活塞銷的配合間隙太小，只有0.01 mm柴油機大修后，連桿襯套和活塞銷應能靈活轉動。但由于連桿襯套與缸活塞銷配合間隙過小，連桿難以轉動，導致曲軸轉動不平衡和抖動，尤其是怠速時。用刮刀修整缸連桿小頭襯套，修整時盡量與活塞銷配合，直至二者間隙符合要求。然后組裝試驗機，排除柴油機怠速抖動故障。

以上就是挖掘機發動機三種常見故障排除方法的內容介紹，希望對大家處理挖掘機故障起到一定幫助！