挖掘機液壓油溫高的原因有哪些？該怎么辦

液壓油的高溫讓人非常頭疼，這不僅會導致挖掘機工作效率降低，而且還會大大損害主泵的性能。 全車液壓設備長期處于高溫狀態時，其壽命會急劇縮短。

什么是液壓油高溫？

挖掘機一般在液壓油溫度為50~80℃時，液壓油的粘度、潤滑性、耐磨耗性處于最佳狀態，作業效率最高。 液壓油的溫度超過95℃時，挖掘機的效率下降，動作不正確、緩慢，在重大情況下挖掘機不能動作。

液壓油的高溫是因為某種故障而使液壓能轉化為了熱能量，這一過程不僅損害了機械作業的效率，而且也嚴重的威脅到液壓零件的安全及使用壽命。若要解決液壓油溫度過高的問題，那么我們可以從液壓油散熱器、液壓系統、液壓油、駕駛員操作方面開始。

一、液壓散熱器堵塞

挖掘機的作業環境比較差，晴天土雨天泥，春天有蟲子。 液壓系統的散熱器周圍是比較容易堵塞的，這可能會使液壓系統散熱不良。 因此，我們要定期清掃液壓系統的散熱器，有條件的話可以在散熱器外面安裝一道防塵網。

在散熱器的內部，經過了長時間的磨損和液壓油的碳化，會產生像水箱一樣的固體異物。 這些雜質在散熱器的內部累積，嚴重的情況下完全封閉內部配管。

可以檢查液壓油散熱器內部的配管是否堵塞，通過該紅外線的溫度修正，分別檢測液壓油散熱器的吸入端口和排出端口的溫度進行判斷。 如果溫差不大，液壓油散熱器內部會發生堵塞。 也可以在液壓油散熱器的供油口安裝壓力修正，檢查油路差壓，但差壓不足0.12MPa時是正常的。 超過0.12MPa時，液壓油散熱器堵塞嚴重，表示適用于通氣。

二、液壓系統故障

眾所周知，為了避免挖掘機液壓油散熱器的壓力過高，其吸入口設有背壓閥和旁通閥。 旁通閥壓力設定為0.45MPa，液壓油散熱器壓力超過0.45MPa時，旁通閥打開，一部分液壓油不經由液壓油散熱器直接流入油箱。 背壓閥的壓力為0.25MPa，保證系統主回路有一定的背壓，避免液壓系統工作時產生真空，門油穩定，防止過大的門油沖擊損傷液壓油散熱器。

挖掘機液壓系統油溫高的時候，我們應該檢測背壓閥和旁通閥有無故障。 旁通閥為常開狀態或背壓閥為關閉狀態時，如果液壓油不被液壓油散熱器冷卻而直接流入液壓油箱的話，則液壓油的溫度會過高。另外，多閥桿與閥孔的嵌合間隙過大，泵、馬達的柱塞與氣缸間隙過大，氣缸密封件磨損，間隙過大，先導齒輪泵的齒輪端面與齒頂間隙過大，引起嚴重的內泄漏。 油內泄漏時壓力能量轉換為熱能，液壓油的溫度上升，液壓系統變為高溫。

如果液壓系統泵、溢流閥及安全閥的壓力調整不當，則液壓系統的溫度過高。 如果系統的壓力調整過高，則泵工作超過額定壓力，油溫上升。 如果系統的壓力調節過低，則在動作機構正常的負荷下，溢流閥會打開，頻繁發生卸載現象，大部分動作油通過安全閥返回油箱。 這增加了液壓系統的工作動力，并發熱了液壓系統的溢出。

先導溢流閥的壓力過低時，挖掘機切換閥的閥桿被堵塞，運動變慢，液壓油容易變高溫，因此請根據挖掘機的負荷要求，檢查調整安全閥的壓力，使其始終為設定值。

三、液壓油不合

如果液壓油類型不合理，則溫度會變高，通過選擇粘度適當的液壓油，可以減少摩擦損失。 夏季請選擇粘度稍高的液壓油，減小內部泄漏。 冬季請選擇粘度稍低的液壓油，減小壓力損失。

不同品牌的液壓油、相同品牌的不同類型的液壓油，基礎油和添加劑不同，不兼容。 混合液壓油時，添加劑發生反應，添加劑無效，產生粒子、泡沫，泵、馬達、閥等液壓設備的工作效率降低，磨損增大。

液壓油不干凈會堵塞液壓系統，增大液壓系統的摩擦阻力。 這不僅會增加故障、縮短機器壽命，還會導致液壓系統的溫度上升。 如果液壓油質量差，液壓系統中會混入空氣。 空氣從油中脫落形成氣泡，氣泡解讀后局部變為高溫，破壞液壓系統。

如果液壓油箱的油位過低，則沒有足夠的油流來吸收液壓系統產生的熱量，難以散熱，油溫上升。 罐內油量不足時，請立即添加到標準液位中。

四、駕駛員操作不當

如果挖掘機的駕駛員操作的時候動作激烈，或動作不一致，則會導致液壓系統的溫度過高。若液壓系統中油路和機器長時間在高壓狀態下工作的話，除泵、馬達、溢流閥、管路系統的電力損失外，平衡閥、阻尼閥、個別節流閥等的電力損失也會很大，液壓油溫度就會變得很高。

因此，在挖掘機進行大負荷作業時，請避免主溢流閥、安全閥頻繁打開，挖掘時請盡可能多地進行復合動作，避免進行單一動作。

由以上分析可知曉，油溫過高的原因是多方面的。 把液壓系統的液壓油溫度控制在正常范圍內很重要。 駕駛員要注重挖掘機的正確使用和維護，當發生液壓油溫度過高的現象時，應立即進行故障排除和故障排除，確保挖掘機正常穩定運行