挖掘機液壓缸密封圈的安裝與運用：密封圈用什么材質好？
挖掘機液壓缸中的壓力油可能通過固定部件的連接和相對運動部件的配合而泄漏。泄漏會降低液壓缸的容積效率并使油液發熱，外部泄漏也會污染工作場所。嚴重的泄漏會影響液壓缸的工作性能，甚至使液壓缸不能正常工作。因此，采用合適的密封裝置來防止和減少泄漏是液壓缸設計中非常重要的問題。當然，密封裝置也可以防止空氣和污染物的侵入。在液壓缸中，相對往復運動部件之間的泄漏問題更加突出。如圖5-172所示，它既有內泄漏，又有外泄漏。本節主要討論相對往復運動部件間密封元件的選用和配置問題。
對液壓缸密封裝置的要求可概括為以下幾點：
（1）良好的密封性，即泄漏盡量少甚至沒有﹔
（2）運動密封處摩擦阻力小;
（3）密封件應有良好的耐磨性，即保證足夠使用壽命﹔
（4）密封件與液壓油有良好的相容性﹔
（5）結構簡單，工藝性好。
下面介紹幾種液壓缸中常用的密封形式：
（1）間隙密封
間隙密封結構如圖5-173所示，它是利用運動副間的配合間隙起密封作用，圖中柱塞（活塞）外圓表面上開有若干個環形槽，主要為了使柱塞四周都有壓力油的作用，有利于柱塞的對中以減少柱塞移動時的摩擦力（卡緊力)，同時它也增加了油液流經此間隙時的流動阻力，有助于增加密封效果。為減少泄漏，相對運動部件間的配合間隙必須足夠小，但不能妨礙相對運動的順利進行，故對配合面的加工精度和表面粗糙度提出了較高的要求。合理的配合間隙可使這種密封形式的摩擦力較小且泄漏也不大。這種密封形式主要應用于速度較高的低壓液壓缸與活塞配合面，此外也廣泛應用于各種泵、閥的柱塞配合副中。
（2）О形密封圈
О形密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈，如圖5-174所示（圖中截面上兩塊凸起表示壓制時由分模面擠出的飛邊)。О形密封圈一般用丁腈橡膠制成，因為它與石油基液壓油有良好的相容性。當液壓系統中采用磷酸酯或其他合成液壓液時，則其密封圈應采用其他的材料制作。
О形圈可安裝在外圓或內圓上截面為矩形的槽內起密封作用，如圖5-175 (a)、(b)所示，矩形槽寬度b大于О形圈截面直徑d，而H則比do小。裝配后，橡膠圈在徑向有一定壓縮，依靠壓縮變形，在配合處產生一定接觸應力而起到密封作用。當受到壓力油作用時，О形圈被擠到槽的一側〔圖5-175(c)]，使配合面上的接觸應力增加，故在壓力油作用下仍有良好的密封作用。
О形密封圈既可用于運動密封又可用于固定密封（見圖5-176)。一般固定密封用О形圈的斷面do比運動用O形圈的要小些。
無論固定密封或運動密封，當壓力較高時，О形圈都可能被壓力油擠進配合間隙，引起密封圈損壞。為了避免這種情況發生，在О形圈的一側或兩側（決定于壓力油作用于一側或兩側）增加一個擋圈，擋圈用較硬的聚四氟乙烯制成。用于固定密封時，當壓力超過32MPa便要用擋圈，這樣密封壓力最高可達70MPa。用于運動密封時，當壓力大于10MPa也要裝擋圈，此時密封壓力最高可達32MPa。
