挖掘機溢流閥壓力調不上去是怎么回事？該如何解決
溢流閥故障：壓力上升太慢，甚至不能上升
這種故障現象是指當壓力調節螺釘或手柄擰緊，卸載狀態變為壓力調節狀態時，壓力應該隨之上升，但壓力上升很慢，甚至根本不上升（從壓力表上觀察），即使上升，也滯后很長時間。
（1）檢查主閥芯是否卡在開啟位置：當閥芯外圓和閥體孔上有毛刺或污垢時，主閥芯卡死閥處于全開位置，壓力不會上升，如圖4-105（a）所示。如有必要，可對其進行去毛刺、清洗和換油。
（2）檢查主閥芯阻尼孔R1：主閥芯阻尼孔R1內有大顆粒污物，油壓不能傳遞到主閥芯彈簧腔和先導閥前腔。流入先導閥的先導流量幾乎為零，壓力緩慢上升。當它完全堵塞時，它就像一個彈簧力很小的直接作用單向閥，溢流閥就像一個假人，不起作用，壓力根本不會上升，如圖4-105（b）所示。
（3）檢查主閥平衡彈簧是否缺失或斷裂：當主閥平衡彈簧缺失或斷裂時，進油壓力P使主閥芯上移，使油壓室和回油室（T）連通，壓力不能上升。如果閥芯卡死在最大的開放位置，壓力將不會上升；如果閥芯卡死處于較小的開放位置，壓力可能會上升一點，但不會再次上升。
（4）檢查先導閥芯（錐閥）與閥座之間是否有無法密封的顆粒污垢卡住[圖4-106（a）]：主閥芯彈簧腔內的壓力油通過先導錐閥與油池連通，使主閥芯向右（上）移動，主閥的溢流口無法關閉，壓力無法上升。
（5）長時間使用后，先導錐閥與閥座小孔之間的連接處磨損嚴重，有凹坑或縱向應變劃痕，或者閥座小孔的接觸部分被研磨成多邊形或鋸齒形[圖4-106 （b）]，經常發生氣蝕磨損。另外，錐閥的熱處理不好，接觸部位的凹坑更深，甚至更差。
（6）拆卸和維修過程中的誤組裝，導閥錐閥芯傾斜在閥座上，無法與閥座密封，錐閥的尖端經常將閥座與錐閥的接觸處推入間隙（彈簧力），無法密封[圖4-106 （c）]，因此壓力無法上升。
（7）先導壓力調節彈簧缺失，彈簧斷裂或安裝錯誤，為弱彈簧，壓力根本無法釋放。
（8）先導閥座和閥蓋孔之間的干涉太小。使用時，調壓彈簧從閥蓋孔中彈出并脫落，導致主閥芯彈簧腔中的壓力油通過先導錐閥流回油箱，主閥芯打開，壓力無法上升。
（9）在圖4-107（a）所示的回路中，當電磁鐵1YA或2YA斷電時，如果兩位兩通閥的回位彈簧不能復位閥芯，當兩位兩通閥常閉（O型）時，系統壓力不會上升，當兩位兩通閥常開（H型）時，系統不會卸載。（10）對于先導式溢流閥，如果遙控口K沒有被堵塞（當它不是遙控時），或者在設計時通過安裝板上的這個孔有一個油池，溢流閥的壓力不能一直調節。
（11）油泵內部磨損，供油不足。此時，溢流閥不能調節到最高壓力，例如，最高壓力應調節到32兆帕，但最高壓力只能調節到20兆帕左右。此時，原因不是溢流閥。
溢流閥“壓力上升緩慢或壓力根本不上升”的解決方案如下：
（1）適當增大主閥芯阻尼孔的直徑。我國安全閥阻尼孔的直徑為0.8 ~ 1.5毫米，可改為1.5 ~ 1.8毫米。這對靜態特性影響不大，但滯后時間可大大縮短，壓力可迅速上升。但是不能改變太多。
（2）拆卸并清洗主閥和先導閥，用0.8 ~ 1毫米的鋼絲穿過主閥芯的阻尼孔，或用壓縮空氣吹透，多數情況下可以消除壓力上升緩慢的故障。
（3）降低主閥芯的提升高度h。例如，Y1-IOB主閥芯上端套有厚度為3 ~ 4.5毫米的墊片，滯后時間可從2秒減少到0.4秒左右，此外，在這方面最好選擇兩個同心溢流閥和一個同心閥。
（4）用尼龍刷等清除主閥芯和閥體上的毛刺。以保證主閥芯與閥體孔的配合間隙在0.008 ~ 0.015毫米的間隙范圍內靈活移動，對于尺寸較大的溢流閥，配合間隙可適當加大。
（5）板式閥安裝螺釘和管接頭不應過緊，以免閥孔變形。
（6）缺失安裝、錯誤安裝和彈簧斷裂應進行修理或更換。
（7）當不需要遠程控制電壓調節時，遠程控制端口K應被堵塞或用插頭插上。對于板式溢流閥，雖然該孔不是在安裝板上鉆的，但不應在放油孔處忘記密封圈，否則會在此處噴油。
（8）對于圖4-107（a）中的情況，檢查兩位雙向電磁閥是否卡住且未復位。如果兩位雙向電磁閥為常閉狀態，就要檢查電磁閥閥芯是否卡在通電位置；如果兩位雙向電磁閥為常開狀態，檢查電磁鐵是否能通電。在這兩種情況下，溢流閥的總卸載壓力都不能增加。應該提醒的是，圖4-107（a）中使用的兩位雙向電磁閥不同于常閉（O型）和常開（H型）。維修時，很容易將閥芯轉過來組裝。此時，常閉變為常開，常開變為常閉，因此應特別注意不要出錯。
（9）當閥座損壞時，導向錐閥磨損并嚴重變形，應更換或通過研磨修復使其關閉。
（10）屬于液壓泵問題，即修理液壓泵或更換液壓泵。
