挖掘機回轉支承容易損壞怎么辦？更換挖掘機回轉支承流程

噸位小一些的小型挖掘機回轉特備容易壞，幾本上開個2-3年的時候，就必須要換了，很多情況拆下都發現是齒圈蹦齒很多，這個不是因為質量不行，而是部件太小，回轉半徑打，承載了超負荷的工作量，最后齒圈品疲勞而蹦齒了。那么挖掘機回轉支承容易損壞怎么辦？下面給大家介紹一下更換挖掘機回轉支承流程極介紹。

更換回轉支承也并不是什么很難的技術，不要看到換這么大的物件，就覺得頭皮發麻，不看去換了。只要信心方正，大不了裝錯了重裝，換起來就會得心應手，不會手忙腳亂的。

不過在拆之前，最好先研究一下從哪里開始下手，把拆卸更換的思路理清楚，這樣裝的時候就不會裝錯了，會節省很多時間。

還有，在修理更換的時候，要找一個平緩的場地，最好要在叉車能到的地方，這樣方便叉車能夠起吊。一般挖掘機的重量有3-4盾，叉車完全可以幫忙舉起來。有條件的，也可以找航吊。盡量不要用千斤頂，這個危險系數比較大，必須要做到保護自己，不能拿生命開玩笑。

下面說拆卸安裝過程：

把挖掘機拉回到場地中，為了方便安裝拆卸，可以用小風炮這些工具，記得先把大臂抬起來，然后再用繩子和上面的起吊孔綁定到后面配重塊，防止大臂掉下來。因為在拆裝的時候要轉動挖掘機，下面還有兩個位置要拆固定的2個螺絲時候，要轉一下位置。如果掉臂就出現很多麻煩。

把駕駛室的做一，座底全部拆開以后，可以看到中央回轉接頭，然后把上面的各條油管分開記下來，分別是回油一條，左右行走四條，兔子檔兩條，推土鏟兩條，還有一條是回轉支承黃油管，可以用鐵絲串聯編排，這樣就不會出錯了。如果是大挖掘機，就會少兩條推土鏟的油管。

然后把回轉馬達柴松了，抬起來就開了。這樣就能推動整個挖掘機的回轉臺。然后把下面一圈螺絲先拆了，在把上半部分叉開，移到另外一個地方。

移開上半部分以后，就可以看到整個回轉支承的全部部分了，檢查確認一下，是蹦了幾個齒，一般蹦齒的時候會聽到異響，有當...當的響聲，或者是回轉到某個位置又不能懂了，如果發現這種情況及必須停工，不能強行繼續施工，否則很有可能會損壞回轉馬達總成。

先把內圈的固定螺絲拆開，然后回轉支承移動到另外一邊，后面當廢鐵處理掉。然后把黃油處理干凈，再用汽油清洗一下，把哪些鐵屑洗干凈。

我上面裝的這個回轉支承是馬鞍山生產的，花了我2800大洋，國產的回轉支承馬鞍山生產質量，性價比比較高，一般很多國內挖掘機生產廠家都會采用，齒圈采用淬火工藝。淬火的強度增加了，而且耐磨性更好。

在裝上回轉支承后，擰緊螺絲，螺絲必須要全部更換新的，防止螺絲有暗傷斷裂就得不償失了，而且螺絲必須用高強度的，一般可以選擇國際標準12.9級，每顆螺絲必須用公斤扳手加緊，達到統一的壓力。在上緊內圈螺絲以后，重新涂抹新黃油，要抹均勻每個齒。然后按照原樣叉上上半部分對準裝回，要一直對準平臺和回轉支承的定位定，依次裝回，原來是怎么拆的就怎么裝回去。

裝好以后，就感覺沒什么大不了的，自己動手豐衣足食，修好以后就可以重整雄風了，明天重新上戰場！