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          小松PC300型挖掘機左行走無力是為什么?該怎么辦

          發布時間:2020-08-20 14:21:27 來源:配件在線 作者:jinjin  2

          小松PC300型挖掘機左行走無力故障的診斷與排除

          故障現象:

          新小松PC300挖掘機工作170小時后,突然出現左行走無力,車載儀表板顯示故障代碼E02并報警。

          故障排除:

          1、現場發現用戶安裝了液壓破碎錘管路系統(見圖7-60),該系統安裝在液壓雙泵后泵出口管路上。用戶解釋說,液壓錘改造后已經正常工作了近50個小時(試驗機正常后,將錘頭拆下,更換鏟斗),另一臺PC300-6挖掘機也是這樣改造的,現在已經正常工作了,所以認為液壓錘內的管道不是大問題。

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          2、首先,將儀表板設置在故障自診斷顯示位置,結果顯示故障代碼為E02并報警。稍后,維修代碼為E233和E237,表明扭轉控制閥(TVC閥)系統有故障。然后,測量前后泵扭矩控制閥的電磁閥電阻,結果分別為160和2002,正常(標準值為10~220)。拆卸并檢查扭矩控制閥電磁閥的接線插頭,發現插頭中有油(估計用戶在安裝液壓錘時濺到了人)。清洗和干燥后,E02故障代碼消失。

          3、當從中心旋轉接頭到左右行走馬達的兩個進出管互換時,左右行走正常,左右行走微弱,即與互換前的情況相反,表示左右行走馬達正常,則管道恢復到原來的位置。拆卸并檢查主控制閥上的左行走滑閥和最小二乘梭閥,未發現異常。

          4、進行水壓試驗。由于工作裝置工作時液壓系統是前后泵的匯合,機器運行時前后泵是分開的,在這種狀態下分別測試前后泵的壓力很方便,所以測試采用分開狀態。測試結果見表7-1和表7-2。表7-1顯示了主泵的安全閥壓力,表7-2顯示了前后泵之間的IS(負載感應)壓差(泵壓-負載感應壓力)。從上述壓力測試結果可以看出,后泵的負載感應壓力始終為0,即后泵的負載感應壓差始終為4MPa(最大值),后泵的卸荷管路打開(正常情況下,負載感應壓力引入卸荷閥的彈簧室,保證系統壓力由主溢流閥設定壓力35MPa控制。 只有當操縱桿處于中間位置時,系統壓力才由卸載閥的設定壓力4MPa控制,以減少液壓損失)。 后泵的負載感應壓差始終等于4(4-0)兆帕,即后泵始終處于最小流量和最小泵壓狀態。因此,外在表現是左行走無力和動作緩慢。

          5、拆檢主控閥,上后泵負載感應壓力出口管時發現,用戶將液壓錘管路的負載感應管路并聯連接在后泵負載感應管路上了,因.液壓錘的負載感應管路中裝有一單向閥(只允許液壓錘的負載感應壓力油流向后泵負載感應閥)。為了縮短外部管路的長度,用戶去掉了一根帶有單向閥的長液壓錘載荷傳感油管(原來的液壓錘載荷傳感油管是用兩根軟管對接的),只留下一根沒有單向閥的短油管,導致后泵的載荷傳感壓力油通過液壓錘管路直接流回油箱,導致后泵的載荷傳感壓力始終為0,從而造成上述故障。

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