挖掘機無行走高速擋的故障該怎么診斷與排除？

某日立EX100型挖掘機無行走高速擋故障的診斷與排除

故障現象：

機器運轉時，高速檔的速度變慢，高速檔和低速檔沒有明顯區別（只有10公里/小時左右）。有時變速器中有異常噪音。

故障排除：

機器的行走機構由集中液壓驅動，柱塞變量馬達驅動高低速兩檔變速器。變速箱的換檔撥叉由雙位電磁閥控制的油缸推動?？刂葡到y如圖7-59所示。

當變速開關處于高擋位時，電磁閥斷電，工作在正確位置，變速油缸的無桿腔通過消聲器排氣，油缸的活塞桿在彈簧的作用下縮回，帶動變速叉，使變速器處于高擋位。當變速開關置于低速檔時，電磁閥通電工作在左側位置，壓縮空氣通過氣動安全閥和變速電磁閥進入氣缸的無桿腔，壓縮氣缸彈簧使活塞桿伸出，推動換檔撥叉使變速器工作在低速檔。

仔細觀察后發現，當變速開關置于高速檔時，變速油缸的活塞桿行程較短，不會完全縮回，因此變速器始終處于低速檔。

造成這一故障的原因可能有:

①變速汽缸活塞卡滯;

②汽缸彈簧折斷失效;

③變速電磁閥操作不恰當，導致氣缸無桿腔內的壓縮空氣不能夠完全排出；

④換擋齒輪嚙合套損壞，卡在了低檔位。

拆檢變速汽缸和換檔齒輪嚙合套，沒有發現彈簧異常和活塞卡滯的現象，換檔齒輪嚙合套端部損壞，但沒有卡滯，不影響換檔。拆卸和檢查變速電磁閥后，電磁鐵工作正常，閥芯沒有卡住。然而，電磁閥的端口P和端口A在沒有電源的情況下有氣體泄漏，這是由于變速電磁閥的內部密封的磨損和變形。這種竄氣導致變速缸不能原地移動，也不能換到高速檔。在半嚙合狀態下，會造成嚙合套與齒輪之間的打滑和錯齒，產生異常噪音。

打磨損壞的嚙合套和齒輪端，更換變速電磁閥，變速機構的工作狀態才會恢復正常。