挖掘機變速箱掛不上擋或掛擋困難是什么原因？該怎么辦

挖掘機變速箱掛擋困難

1、故障現象 變速器出現幾次掛擋不入。

2、故障分析

駕駛員操縱變速桿不能迅速掛人所需擋位，從構造上分析有兩個原因: 一是掛擋時接合套位移不到位；二是接合套與被嚙合齒輪的轉速差過大即不同步。

造成上述故障的主要原因有:

a.操縱機構調整不當。變速器的操縱機構屬遠距離機械式操縱裝置，操縱時要幾經轉折才能撥動接合套，如果調整不當，會使接合套的滑移過程過小，導致接合套接合時不到位而使掛擋困難。

b.撥叉折斷。撥叉是變速器操縱機構的末端，靠叉套套在接合套的撥叉槽內，如果接合套滑移時受阻或被嚙合齒輪嚙合時，反復產生軸向力，便會使撥叉反復彎曲而疲勞折斷。此外，撥叉有先天性的制造缺陷，當受力過大時也會折斷。撥叉折斷后，掛擋時接合套不移動，則掛不上擋。

c.離合器分離不徹底。掛擋時，要求接合套的轉速與被嚙合齒輪的轉速一致時(即同步)方可掛擋，如果離合器分離不徹底或操縱不當，便會引起兩嚙合齒輪不同步，造成掛擋困難。

3、故障診斷與排除

a.如果踩下離合器踏板掛任何擋都困難，且有齒輪輪齒的撞擊聲，表明造成掛擋困難的原因是離合器分離不徹底，應結合本車的具體結構進行徹底排除。

b.如果掛任何擋位都困難，且手感阻力大，表明操縱機構潤滑不良(對于在用機)，予以潤滑即可；若對象為新啟用的挖掘機，除潤滑不良以外，還應考慮到操縱機構的裝配過緊或滑動配合件的表面質量過于粗糙，應對癥處理。

c.如果掛某擋困難，表明是操縱機構調整不當或撥叉折斷，應查明原因并予以處理。

診斷說明，有時掛擋困難不一定是單一原因造成的，也有可能是操縱機構的調整不當、潤滑不良、變速桿松動，行程過大、離合器分離不良等多種因素綜合所致，所以診斷時應逐一排除。

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