發動機啟動困難？東北機友分享壓箱底秘籍

冬天發動機很難啟動

冬天，氣溫越來越低。許多來自中國北方的挖掘機車主在早上發動機啟動時報告了以下現象：

1.發動機啟動困難，多次點火后才能啟動汽車；

2.即使發動機啟動，怠速不穩，冒出白煙，甚至熄火；

原因分析：

在上一期中，我們分析了冬季溫度低時發動機難以啟動的兩個原因：

1，電池供電；

2，預熱不足。

同時，我們還總結了很多其他原因，比如：燃油回路堵塞、漏氣等問題；燃油標簽不足，結蠟等。

這些因素都會導致冬季啟動困難，但并不都是因素。今天，我想給讀者奉獻一個意想不到的故障點。在分析這個斷層點之前，先說一下北方的冬天。

北方啟動機'土法'

不知道大家有沒有見過這樣的場景：冬天的清晨，路邊停著很多施工機械設備，比如司機用明火烤油罐、油鍋，用開水澆這些部位。你為什么知道？

油箱底部凍住了，或者太冷了，油箱里的柴油打蠟了，然后油太粘，無法開始潤滑，用火烤油箱。不得不說，北方的冬天天氣也挖掘出了老司機的頭腦風暴。

但是這些方法可能并不能解決之前的所有問題，無論是明火烘烤，還是往油箱、油底殼上倒水。所以不多說，故障點在高壓油泵，更具體的說是油泵內部的柱塞配件。

冷縮冷凝

冬天北方的各種柴油機設備都會享受到這兩種自然現象的特殊禮遇。高壓油泵和柱塞偶件內部用冷縮處理，柴油用冷凝處理，甚至用冷凝和結蠟處理。

發生這種情況后，柱塞和聯軸器之間的間隙會擴大，導致高壓泄漏，供油不足。另外，即使冷凝后難以形成油膜的柴油進入燃燒室，量也會不足，所以容易啟動？太辛苦了！

和我們上一期講的缸筒和活塞是一個道理。經過低溫處理后，缸筒和活塞之間的密封不會緊密配合。

因此，機器不僅啟動困難，而且即使啟動時，怠速也不穩定，冒白煙，甚至熄火。

故障排除：

當然，這些原因是發動機生產過程中一個非常重要的回路決定：聯軸器零件的熱變形系數。作為用戶，我們不能改變這些系數，我們需要的是改變效果。怎么解決？看看我們東北人的方案，說實話，很土，但是很有效：

1.噴灑燃燒啟動液。進氣系統提供燃油以輔助柴油燃燒。

2.將沸水倒在高壓油泵上。讓冷縮柱塞偶件膨脹，縮小密封間隙，同時加熱液化泵內冷凝的燃油，形成油膜，提高密封性能。

3.點火前，用電熱器或電動床墊加熱高壓泵。和2一樣。

摘要

東北的冬天很冷，所以提醒華北的車主和讀者，冬虎來了，不僅要自己保暖，還要給車保暖，不然會罷工。